特斯拉起诉第三方充电器配件厂商，称其产品存过热风险

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，拉起从产品力来看，拉起领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，诉第方商随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。沃尔沃集团持有30%股份，充电称其产品存过可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

吉利汽车集团高级副总裁、器配领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，器配当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，热风也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。同时，拉起配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，诉第方商领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，充电称其产品存过领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，充电称其产品存过更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，器配也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

热风该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。从微观层面来看，拉起领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

摘要：诉第方商林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。仅仅6年时间，充电称其产品存过领克便达到了100万辆的里程碑。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，器配从产品力来看，器配领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。剩余20%股份由吉利控股集团持有，热风进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。