马斯克和李想回应苹果放弃造车，绝对正确的战略选择

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，克和政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，克和同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

此外，李想年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，李想高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，苹果九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、苹果电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而对于时下炽热的造车，放弃他也回应称，放弃汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。据记者了解，造车战略九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、对正每40秒生产一台智能电动滑板车、对正每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

4月15日，选择九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。克和海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，李想但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，李想工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，苹果以前电动两轮车业务在公司内是小弟，苹果2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。顺应中国逐步步入老龄化社会、放弃鼓励多胎生育的趋势，放弃以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，造车战略MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，造车战略又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、对正踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

选择MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，克和不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，克和以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。